一発試験 シフトチェンジは円滑にっ!!

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今回はシフトチェンジのお話で。

ＭＴ車の話になるのでＡＴ車の人はほぼ関係ありません。

ＡＴ限定の人は下り坂でセカンドにするくらいですかね…。

場内試験ではしなくてもよいですよ…した方が印象は

良いかもしれませんが。

まぁ、普通免許でＭＴ車に乗る予定のない人は

ＡＴ車で取る事をオススメしますよ。

実際、ＭＴ車はなくなりつつありますからね。

免許の取り直しの人はＡＴ車を選ぶ場合が多いのも

事実ですし。


で、肝心のシフトチェンジですが、試験ではココは

何速で走らないといけないみたいなことは決まって

いません。

しかし、以前も書きましたがメリハリをつけて走らないと

いけませんから、加速をしたらシフトアップ。

減速をしたらシフトダウンをしなければなりません。

たとえ短い距離でも積極的にシフトチェンジをしましょう。

よく減点されるのはシフトを上げないことによる加速不良。

あとは、シフトチェンジ時のノッキングや、減速時に

ブレーキと同時にクラッチを踏んだりするとそこも

指摘されます（低速時はＯＫ）。

さらには、シフトレバーをずっと持っていたりとか、

クラッチに足が乗ったままとか…などなど。


どうです??　…ＡＴで取りたくなってきたでしょ??

ＭＴ車に何年も乗ってないんじゃないですか??

上手く発進できますか??

ハンクラとか自身あります??


と、ひとしきり不安を煽ったところで

具体的なクラッチ操作やハンクラの説明を…

長くなるので、また個別に書きます。


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